客車傳送軸也是個高速度、承載少的翻轉體。動失衡談談客車傳送軸極其重，出廠之前必須完成動失衡現場實驗，并在失衡機器上完成優化。談談前起心理后輪驅動程序的客車，它將變檔箱的運作傳導到主緩速器的軸。它也也可以是有幾個的環節，的環節也也可以依據實用的環節接入。

齒輪變檔箱軸是普通齒輪變檔箱平衡裝置齒輪變檔箱軸中的齒輪變檔箱軸，通暢由軸管、申縮套和萬向節組成的。申縮套能夠重新調結變檔箱與帶動橋相互間距離感的轉化。萬向節是衡量變檔箱打印輸出軸與帶動橋手機輸入軸相互間交角的轉化，構建兩軸的等角速齒輪變檔箱。大都十余向節交錯軸、交錯聯軸器和凸邊叉。斯太爾系統大型小車的使用的齒輪變檔箱軸萬向節按照滾柱交錯軸聯軸器，短而粗的交錯軸能夠獲取很大的轉距。聯軸器一端設立蝶形扭簧，解壓縮滾柱。十字軸一端提升了帶回旋槽的加強增韌尼龍密封墊，可防范大交角或大轉距獲取牽引力時燒結工藝。